Gámaflutningar frá Kína og Asíu til austur- og vesturstranda Bandaríkjanna hækkuðu aftur þar sem engin merki voru um að dregið hefði úr eftirspurn bandarískra neytenda eftir vörum, samkvæmt nýrri skýrslu.
Independent commodity intelligence service (ICIS), njósnaþjónusta á heimsmarkaði, benti á í nýlegri skýrslu að nýjasta alþjóðlega hafnarrannsóknarskýrsla National Retail Federation (NRF) bandarísku viðskiptasamtakanna sýnir að afköst hafna landsins muni haldast. hátt og fara síðan aftur í eðlilegan vöxt síðar á þessu ári.
NRF sagði að jafnvel eftir fríið muni áskoranir aðfangakeðjunnar halda áfram vegna þess að þó að verulegur vöxtur innflutnings hafi róast er fjöldinn enn mikill.
Að auki er Omicron afbrigðið „algildi sem mun ekki aðeins hafa áhrif á vinnuafl aðfangakeðjunnar, heldur einnig stuðla að meiri innflutningi aftur ef neytendur halda sig heima og eyða peningum sínum í smásöluvöru frekar en að fara út,“ sagði sambandið.
Samkvæmt freightos, flutningsvettvangi, náði fraktkostnaður við að flytja 40 feta gám frá Kína til vesturstrandar Bandaríkjanna einu sinni $20.000 í ágúst 2021. Frá og með 14. janúar á þessu ári lækkaði þessi tala aftur í $14600, sem er meira en 10 sinnum hærra en áður en faraldurinn braust út, þó hann sé lægri en toppurinn síðasta sumar. Í febrúar 2020 fyrir heimsfaraldurinn var verðið um $1200.
Rekstrarhlutfall margra verksmiðja hér heima og erlendis er ekki mettað, bryggjurnar eru lokaðar og ógnvekjandi þrengsli eru sett á svið. Undanfarna mánuði hafa tugþúsundir gáma fulla af innfluttum vörum strandað í bandarískum höfnum og fjöldi skipa hefur verið í röðum við höfnina vikum saman. ICIS sagði að 101 gámaskip hafi verið skráð í höfnum Los Angeles og Long Beach um miðjan janúar.
Lars Jensen, sérfræðingur í gámaflutningum, sagði að þrengsli í Norður-Ameríku hefðu versnað verulega undanfarið og gögn frá 14. janúar sýndu verulega versnun á hafnarskilyrðum. „Miðað við stöðu þeirra síðan þeir byrjuðu að veita þessar uppfærslur í nóvember 2020, þá er ástandið í Norður-Ameríku miklu verra en nokkru sinni á síðustu 14 mánuðum,“ sagði hann í færslu á samfélagsmiðlum.
Jafnframt sögðu hafnaryfirvöld í Los Angeles og Long Beach að áfram yrði frestað athugun á „gámagjaldi“ á aðalgáttunum tveimur. Þeir bættu við að heildarfjöldi strandaðra gáma í höfnunum tveimur hefði fækkað um 55 prósent frá því að áætlunin var kynnt 25. október í fyrra.
Greiningin sýnir að hindrun alþjóðlegrar aðfangakeðju og misræmi í framboði og eftirspurn á markaði eru beinar ástæður fyrir aukningu á alþjóðlegum sjóflutningum. Að auki hafa þættir eins og minnkun á skilvirkni flugstöðvarreksturs, skortur á vinnuafli, mikil hækkun á leigukostnaði skipa og gáma og kostnaðaraukning af völdum stöðugrar tilraunar til annarra lausna aðfangakeðjunnar einnig stuðlað að frekari hækkun. af farmgjöldum.