Hvers vegna skip á sjó?
Stærð og verðmæti – Einn ílát rúmar 10,000 bjórflöskur! Og sjóflutningar eru ódýrari. Þumalputtareglan er sú að allar sendingar sem vega meira en 500 kg eru of dýrar fyrir flugfrakt. Fyrir léttar sendingar, notaðu þessa gjaldskylda þyngdarreiknivél til að reikna út hvort sendingin þín verði gjaldfærð eftir raunverulegri þyngd eða stærðarþyngd. Sjá FBX vísitöluna okkar fyrir lifandi alþjóðlega sendingarverð.
Færri takmarkanir – Alþjóðalög, landslög, reglugerðir um flutningsfyrirtæki og einstakar reglugerðir um flutningsaðila eiga öll þátt í að skilgreina og takmarka hvaða vörur eru taldar hættulegar til flutnings. Almennt eru fleiri vörur takmarkaðar sem flugfrakt en sjófrakt, þar með talið lofttegundir (td perur), allt eldfimt (td ilmvatn, Samsung Galaxy Note 7), eitruð eða ætandi hluti (td rafhlöður), segulmagnaðir efni (td hátalarar) , oxunarefni og lífefnafræðilegar vörur (td kemísk lyf) og lýðheilsuáhætta (td ósútnaðar húðir). Fyrir frekari upplýsingar skoðaðu töfluna um hættuleg efni.
Losun – Losun CO2 vöruflutninga frá sjóflutningum er lítil miðað við flugfrakt. Til dæmis, samkvæmt þessari rannsókn, munu 2 tonn flutt fyrir 5,000 kílómetra með sjófrakt leiða til 150 kg af CO2 losun, samanborið við 6.605 kg af CO2 losun með flugfrakt.
maq per Qat: sjóflutningsmiðlari ddp Kína til Bandaríkjanna
Hringdu í okkur
